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合金钢管播报中国重汽首辆配置MT07发动机码头车试制下线

作者:合金管|合金钢管|合金无缝钢管 发布日期:2014/8/21 关注次数: 1272

合金钢管播报中国重汽首辆配置MT07发动机码头车试制下线

38CrMoAl    高级渗氮钢,具有很高的渗氮性能和力学性能,良好的耐热性和耐蚀性,经渗氮处理后,能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗热性,无回火脆性,切削加工性尚可,高温工作温度可达500°C,但冷变形时塑性低,焊接性差,淬透性低,一般在调质及渗氮后使用    用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精确、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件,如气缸套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件近日,中国重汽特种车公司首辆配置MT07天然气发动机的4X2码头车试制下线,并通过了国家检验机构的检验审核。

  该车匹配了MT07.24-50发动机,此发动机采用模块化设计,整机重量轻,比国内相同功率发动机减重200kg,并采用了CFV持续流控制技术,精确控制燃气喷射量,有效降低燃气消耗,达到了国五排放标准。

  该车首次匹配查特380L气瓶,续航能力得到了很大提升。同时采用了前少片簧结构,提升了驾驶员舒适性,并对前悬架、前接支架、后悬架等都做了适应性调整,后板簧销轴采用贯穿式结构,前保险杠进行了轻量化设计等。


40CrV    调质钢,具有高强度和高屈服点,综合力学性能比40Ct要好,冷变形塑性和切削性均属中等,过热敏感性小,但有回火脆性倾向及白点敏感性,一般在调质状态下使用    用于制造变载、高负荷的各种重要零件,如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C,30MPa)等

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