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高压无缝管分析中国为建造船种多样化加快步伐

作者:合金管|合金钢管|合金无缝钢管 发布日期:2014/9/1 关注次数: 2124

高压无缝管分析中国为建造船种多样化加快步伐

承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管(SY5038-83)是以热轧钢带卷作管坯,经常温螺旋成型,采用高频搭接焊法焊接的,用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强,塑性好,便于焊接和加工成型;经过各种严格和科学检验和测试,使用安全可靠,钢管口径大,输送效率高,并可节省铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油、天然气等的管线。中国造船业为了在建造船舶多样化中提高建造能力、引进新顾客等正在做出不懈努力。

  据中国日报报道,过去10多年以来,中国造船厂的主打船型为廉价的散货船,而眼下开始积极进军包括油轮、液化气船、豪华邮轮等在内的高附加值船舶领域。

  中国船舶工业行业协会(CANSI)秘书长王锦连表示,中国眼下集中建造LNG船、LPG船、化学品船、大型破冰等高附加值船舶。中国造船厂正在通过进军新市场而引进新顾客、实现市场多样化。

  曾在2010年,中国超过韩国而成为了全球最大的造船国家。但技术能力较高的韩国依然全部拿走高级船舶订单。

  目前,中日合资造船厂南通中远川崎船舶工程有限公司计划将在明年建造公司的首艘LNG船。南通中远川崎的董事韩成敏表示,目前,中国和西欧等国家为进口天然气积极采取措施,为了接收全球市场的能源,需要更多LNG船。

  据美国船级社(ABS)消息,预计从2017年开始至2020年之间,全球船东将收购约100多艘LNG船。

  在此情况下,南通中远川崎不断扩大了LNG船建造能力,计划从2018年开始确保年均可建造2艘大型LNG船的能力。同时,该造船厂正在在超级大型集装箱船领域也加快步伐。过去2年间,南通中远川崎把4艘13386TEU级集装箱船成功交付给了中远集装箱运输有限公司。目前,该公司还积极进行18000TEU级以上超级大型集装箱船的新造项目。

  沪东中华造船(集团)有限公司曾经成功建造过中国首艘大型LNG船。目前,该公司的LNG船手持订单量提升至14艘。

  7月份,英国BG Group在沪东中华造船拥有的4艘174000CBM级备选LNG船都正式生效,相关船舶将部署在澳大利亚Queensland Curtis LNG项目上,安排从2017年至2019年依次交付。

  同时,根据南通明德重工有限公司董事长季风华表示,巴西、南非、加纳、土耳其等国家的化学品、汽车、建筑装备进口量不断增长,近10年以来,本公司致力于大型化学品船、汽车运输船的研发项目。

  明德重工从挪威、丹麦、德国以及本国船东获得过多种船舶订单。8月中旬,其从欧洲地区船东获得了7艘24600DWT级双壳不锈钢化学品船订单。相关化学品船系列是明德重工自主研发的新船型,共有24个货油舱室,每个舱室拥有独立的货油操作系统,可同时装载24种不同的液货,并能够满足6种不同货物的同时装卸,具有良好的经济性和操纵性。目前其拥有的不锈钢化学品船手持订单量达14艘。

  季风华还董事长表示,目前,从欧洲、北美、澳大利亚到南极、北极的豪华邮轮旅游需求日益上升,该公司正在积极考虑进军魅力市场创造利益的方案。


一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管(SY5037-83)是以热轧钢带卷作管坯,经常温螺旋成型,采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。

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