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厚壁合金管报道株机公司投30亿在乌鲁木齐建设轨道交通装备制造基地

作者:合金管|合金钢管|合金无缝钢管 发布日期:2014/9/4 关注次数: 2020

厚壁合金管报道株机公司投30亿在乌鲁木齐建设轨道交通装备制造基地

锻造钢材:利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻,常用作生产大型材、开坯等截面尺钢材寸较大的材料。 
拉拨钢材:是将已经轧制的金属坯料(型、管、制品等)通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。 
挤压:是钢材将金属放在密闭的挤压简内,一端施加压力,使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方法,多用于生产有色金属材钢材 
“不是因为乌鲁木齐市要建地铁我们才来建一个企业,建中国南车轨道交通高端装备制造基地是企业的一种战略布局。希望这能变为优势,我们相信乌鲁木齐市的广大市民也希望自己坐的地铁是自己造的。”9月3日,在亚欧博览会乌鲁木齐交易团合作项目签约仪式上,南车株洲电力机车有限公司副总经理何恩广坦言。

  作为此次的签约项目之一,南车株洲电力机车有限公司在经开区(头屯河区)投资建设中国南车轨道交通高端装备制造基地项目,投资额达到30亿元。

  南车株洲电力机车有限公司是中国南车旗下的核心子公司,可谓我国电力机车的摇篮,主要生产电力机车、城际动车组、地铁和轻轨有轨电车、无轨电车,还有煤炭机械等。

  何恩广说,有竞争力的企业都很关注乌鲁木齐市地铁建设的进展,乌鲁木齐市已规划了7条地铁线,对车的需求量达到1200多辆,远期还有动车组和有轨电车,“这非常有吸引力,我们非常重视这个市场。”

  何恩广说,在乌鲁木齐市建立南车轨道交通高端装备制造基地,前期主要是以乌鲁木齐的地铁和有轨电车、城际动车组为项目切入点,满足乌鲁木齐市地铁,高效、节能、环保集约型运输,进而通过轨道专用技术的延伸,在乌鲁木齐市搭建高端的产业制造平台,开展列车的紧急牵引、线路储能降噪等一些技术应用和推广。后期还会把电力机车、南车的客车包括货车的各种业务都引进来。

  南车株洲电力机车有限公司在全国有22家分子公司,其产品在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国都有大量应用。何恩广说:“新疆特别是乌鲁木齐的地理位置非常重要,加之当地给的政策比较优惠,在这里建立基地,除了面向全疆和整个西北地区市场外,也为我们开拓中亚市场提供了便利。”


化学成份

牌号
化学成分%
C
Si
Mn
S
P
Cr
10
0.07-0.13
0.17-0.37
0.35-0.65
≤0.035
≤0.035
 
20
0.17-0.23
0.17-0.37
0.35-0.65
≤0.035
≤0.035
 
35
0.32-0.39
0.17-0.37
0.35-0.65
≤0.035
≤0.035
 
45
0.42-0.50
0.17-0.37
0.50-0.80
≤0.035
≤0.035
 
40Cr
0.37-0.44
0.17-0.37
0.50-0.80
≤0.035
≤0.035
0.08-1.10
25Mn
0.22-0.29
0.17-0.37
0.70-1.00
≤0.035
≤0.035
≤0.25
37Mn5
0.30-0.39
0.15-0.30
1.20-1.50
≤0.015
≤0.020
 

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