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上杭全力攻坚9个合金管交通领域会战项目

作者:合金管|合金钢管|合金无缝钢管 发布日期:2018/3/15 关注次数: 755

上杭全力攻坚9个合金管交通领域会战项目 近日,笔者在永杭高速上杭城区南互通接线工程项目现场看到,挖掘机、运输车辆穿梭在施工现场。2018年上杭县将重点推进9个交通领域会战项目建设,实现开工建设项目5个、建成项目2个,完成投资22.6亿元以上。
    目前,上杭县全力推进县通乡公路升级改造项目、永杭高速公路(上杭段)建设工程、夏蓉高速公路(上杭段)扩容项目、古蛟快速通道一期工程、危桥改造工程建设,做好环城快速路工程、龙岩至龙川铁路(上杭段)建设项目、205国道城区过境线改造提升工程、农村公路建设项目前期工作,确保各项交通项目建设平稳有序的推进。【1】减少T22合金钢管中渗氢的数量,必须尽量减少高强度/高硬度钢制T22合金钢管的酸洗,因为酸洗可加剧氢脆。在除锈和氧化皮时,尽量采用喷砂抛丸的方法,若洛氏硬度等于或大于HRC 32的T22合金钢管进行酸洗时,必须在制定酸洗工艺时确保T22合金钢管在酸中浸泡的时间最长不超过10分钟。并应尽量降低酸液的浓度,并保证零件在酸中浸泡的时间不超过10分钟;在除油时,采用清洗剂或溶剂除油等化学除油方式,渗氢量较少,若采用电化学除油,先阴极后阳极,高强度T22合金钢管不允许用阴极电解除油;在热处理时,严格控制甲醇和丙烷的滴注量;在电镀时,碱性镀液或高电流效率的镀液渗氢量较少。
  【2】采用低氢扩散性和低氢溶解度的镀涂层
  一般认为,在电镀Cr、Zn、Cd、Ni、Sn、Pb时,渗入钢件的氢容易残留下来,而Cu、Mo、Al、Ag、Au、W等T22合金钢管镀层具有低氢扩散性和低氢溶解度,渗氢较少。在满足产品技术条件要求的情况下,可采用不会造成渗氢的涂层,如机械镀锌或无铬锌铝涂层,不会发生氢脆,耐蚀性高,附着力好,且比电镀环保。
  【3】镀前去应力和镀后去氢以消除氢脆隐患若零件经淬火、焊接等工序后内部残留应力较大,镀前应进行回火处理,回火消除应力实际上可以减少零件内的陷阱数量,从而减轻发生氢脆的隐患。
  【4】控制镀层厚度,由于镀层覆盖在紧固件表面,镀层在一定程度上会起到氢扩散屏障的作用,这将阻碍氢向紧固件外部的扩散。当镀层厚度超过2.5μm时,氢从紧固件中扩散出去就非常困难了。因此硬度<32HRC的紧固件,镀层厚度可以要求在12μm;硬度≥32HRC的高强度螺栓,镀层厚度应控制在8μmmax。这就要求在产品设计时,必须考虑到高强度螺栓的氢脆风险,合理选择镀层种

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